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    白云至修文道路改扩建工程项目建成通车

    作者:管理员 | 浏览量: 0 2014-07-10 09:31:57

     

        6月27日零点,贵阳市“一环一横七射线”干线公路规划网体系中的第三条射线——白云至修文道路正式通车。

        白云至修文道路是观山湖区向北连接白云区至修文县的主要通道。项目南起贵阳市白云区麦架镇白云北路,由南至北延伸沿线经过六道拐、杉树林、中哨、大湾和王官等地区,北至修文县阳明大道牌坊处道路全长18.029公里,含3.129公里城市段(白云区1.5公里及修文县1.63公里)13.5公里公路段及1.4公里隧道段。道路等级为一级公路兼城市主干线I级,公路段设计速度60km/h,双向四车道,城市道路段设计速度40km/h,双向六车道。

        项目于2013年3月全面启动,公司上下高度重视,统一思想,全面按照市委、市政府的要求,积极协调,统筹兼顾,全力以赴,攻坚克难,圆满完成建设任务。

        在项目建设中,六道拐隧道是重要的难点节点工程,隧道为双洞六车道隧道,隧道左线长度为1396米,右线长度为1369米。由于隧道地质复杂多变,覆盖层多为强风化砂岩,岩体自稳性较差,施工难度加大,施工环境艰苦。在施工过程中,针对贵州喀斯特溶洞地貌特点,项目部进行科技攻关,采用了HDPE高分子自粘式防水卷材,从施工材料上加强了山区隧道的防渗漏性能,这是我司在贵阳地区首次采用突破性的技术。隧道自2013年3月9日正式掘进以来,项目部参建人员不畏艰难、攻坚克险,坚持精细管理、科学施工,战高温、斗涌水、过断层,突破了一个又一个技术难关。同时,全面加强安全质量管理,自开工到隧道贯通,创造了0伤亡的安全管理佳绩。项目部有序安排钻爆作业、除碴运输、锚喷支护、仰拱铺底、等生产工序,双洞四口每日进尺最高达18米,月进尺达百余米。六道拐隧道是整个白修线道路工程中技术含量最高、施工难度最大、风险挑战最多的节点工程。2013年12月11日上午十点半,伴随着“嘣”一声震耳欲聋的巨响,经过200余天的不断探索、科技攻关,六道拐隧道两幅双向贯通。该隧道的贯通,不仅标志着白修线工程的重要节点项目的主体结构已经基本结束,也标志着白修线项目全线取得决定性突破,为项目的如期完工奠定了基础。

        驱车行驶在白云至修文道路上,可见道路宽敞平整,一派生态美景尽收眼底。车子驶出六道拐隧道,眼前豁然开朗。“四季常绿、三季有花、两季有彩、一季有果”的时序动态变化设计,根据地理、地形、气候等因素,在植物的选择上以桂花、银杏、香樟、雪松、红叶李、?;?、慈竹等乡土树种为主。乔灌草相结合、动与静相结合、常绿与落叶相结合的种植原则,总体上采用了开敞、半开敞和封闭相结合的绿化形式,对路外景观“嘉则收之,平则避之”,使道路绿化与周围环境相互协调融合。

        在市领导的高度重视、相关区县部门的大力配合、项目部的不辞辛劳、建设单位的鼎力支持下,在数百个风雨寒暑之夜,无数的艰苦攻坚之役中,成百上千顾全大局的建设者奋发拼搏,夜以继日地工作,道路建成通车。白修线作为白云至修文一条新增的重要交通大动脉,进一步促进区域发展,扩展金阳新区向北联接的通道,有力加强贵阳市中心区对贵阳北部地区的辐射影响,提高沿线各区县的区位优势,带动沿线地区的土地开发,从而形成一条新的城市拓展轴线,引导贵阳市未来的空间发展。该道路建成后无疑将为地区经济的发展注入一支强心针,进一步拉动贵阳市北部能源加工业、高新技术产业、生态产业和旅游产业的发展,从而促进贵阳地区产业布局的优化和沿线地区的经济发展。

     

     

     

        6月27日零点,贵阳市“一环一横七射线”干线公路规划网体系中的第三条射线——白云至修文道路正式通车。

        白云至修文道路是观山湖区向北连接白云区至修文县的主要通道。项目南起贵阳市白云区麦架镇白云北路,由南至北延伸沿线经过六道拐、杉树林、中哨、大湾和王官等地区,北至修文县阳明大道牌坊处道路全长18.029公里,含3.129公里城市段(白云区1.5公里及修文县1.63公里)13.5公里公路段及1.4公里隧道段。道路等级为一级公路兼城市主干线I级,公路段设计速度60km/h,双向四车道,城市道路段设计速度40km/h,双向六车道。

        项目于2013年3月全面启动,公司上下高度重视,统一思想,全面按照市委、市政府的要求,积极协调,统筹兼顾,全力以赴,攻坚克难,圆满完成建设任务。

        在项目建设中,六道拐隧道是重要的难点节点工程,隧道为双洞六车道隧道,隧道左线长度为1396米,右线长度为1369米。由于隧道地质复杂多变,覆盖层多为强风化砂岩,岩体自稳性较差,施工难度加大,施工环境艰苦。在施工过程中,针对贵州喀斯特溶洞地貌特点,项目部进行科技攻关,采用了HDPE高分子自粘式防水卷材,从施工材料上加强了山区隧道的防渗漏性能,这是我司在贵阳地区首次采用突破性的技术。隧道自2013年3月9日正式掘进以来,项目部参建人员不畏艰难、攻坚克险,坚持精细管理、科学施工,战高温、斗涌水、过断层,突破了一个又一个技术难关。同时,全面加强安全质量管理,自开工到隧道贯通,创造了0伤亡的安全管理佳绩。项目部有序安排钻爆作业、除碴运输、锚喷支护、仰拱铺底、等生产工序,双洞四口每日进尺最高达18米,月进尺达百余米。六道拐隧道是整个白修线道路工程中技术含量最高、施工难度最大、风险挑战最多的节点工程。2013年12月11日上午十点半,伴随着“嘣”一声震耳欲聋的巨响,经过200余天的不断探索、科技攻关,六道拐隧道两幅双向贯通。该隧道的贯通,不仅标志着白修线工程的重要节点项目的主体结构已经基本结束,也标志着白修线项目全线取得决定性突破,为项目的如期完工奠定了基础。

        驱车行驶在白云至修文道路上,可见道路宽敞平整,一派生态美景尽收眼底。车子驶出六道拐隧道,眼前豁然开朗。“四季常绿、三季有花、两季有彩、一季有果”的时序动态变化设计,根据地理、地形、气候等因素,在植物的选择上以桂花、银杏、香樟、雪松、红叶李、?;?、慈竹等乡土树种为主。乔灌草相结合、动与静相结合、常绿与落叶相结合的种植原则,总体上采用了开敞、半开敞和封闭相结合的绿化形式,对路外景观“嘉则收之,平则避之”,使道路绿化与周围环境相互协调融合。

        在市领导的高度重视、相关区县部门的大力配合、项目部的不辞辛劳、建设单位的鼎力支持下,在数百个风雨寒暑之夜,无数的艰苦攻坚之役中,成百上千顾全大局的建设者奋发拼搏,夜以继日地工作,道路建成通车。白修线作为白云至修文一条新增的重要交通大动脉,进一步促进区域发展,扩展金阳新区向北联接的通道,有力加强贵阳市中心区对贵阳北部地区的辐射影响,提高沿线各区县的区位优势,带动沿线地区的土地开发,从而形成一条新的城市拓展轴线,引导贵阳市未来的空间发展。该道路建成后无疑将为地区经济的发展注入一支强心针,进一步拉动贵阳市北部能源加工业、高新技术产业、生态产业和旅游产业的发展,从而促进贵阳地区产业布局的优化和沿线地区的经济发展。

     

     

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